Как работает другая система управления общественным транспортом, расскажет специальный корреспондент ГТРК «Белгород» Александр Коробков.
Реформирование системы работы общественного транспорта в Белгороде началось еще несколько лет назад. Власти приняли решение, что на этом поле должен быть один игрок — им стала единая транспортная компания. Сейчас в областном центре бесперебойно действуют 127 маршрутов общественного транспорта, их обслуживают около 450 автобусов.
Иногда местные жители жалуются на задержки — техника, даже новая, имеет свойство ломаться, водитель может заболеть. Но в любом случае на маршрут отправят других. Кстати, водитель автобуса может получить штраф, если курит, разговаривает по мобильному телефону, не надевает защитную маску во время движения.
В Белгороде ведется замена автопарка. В прошлом году город получил около 60 новых вместительных ЛиАЗов. Они могут перевозить около 100 человек. Самое главное — автобусы низкозольные, подходят для маломобильных групп населения. К тому же, работают на природном газе — экономичные и экологичные. В будущем все устаревшие модели заменят на новые.
Кстати, в городе тестировали электробус. Но пока от этой идеи власти отказались — дорогая игрушка. Будут ждать, когда на рынке такой вид транспорта станет дешевле и доступнее.
