11.04.2021, 09:55 682

Перевозчики Ставрополя снова оказались в центре скандала

Умерить неуёмные аппетиты перевозчиков Ставрополя удалось только после всеобщего освещения проблемы. Городские перевозчики снова оказались в центре скандала, когда самовольно подняли стоимость перевозки.

С неприятного сюрприза для тысяч жителей Ставрополя началось утро понедельника. Цена на поездку во многих маршрутках выросла сразу на 5 рублей. И путь до работы вместо 23 или 25 рублей обошёлся в 28 и 30 рублей. Для многих пассажиров удорожание проезда ощутимо ударило по бюджету.

Перевозчики хоть и предупредили о грядущем подорожании горожан за несколько дней, однако, обоснованность нового тарифа вызвало сомнение у антимонопольщиков.

Сергей Никитин, руководитель Ставропольского Управления ФАС: «У антимонопольной службы появилось законное основание выяснить на основании антимонопольного законодательства, насколько правомочно действуют перевозчики. Наши специалисты посчитали экономическую составляющую возможного изменения тарифа, не нашли оснований для того, чтобы этот тариф изменять. Поэтому по получению запрошенных нами документов для анализа которых мы придём к определенным выводам».

В ведомстве не первый год пытаются упорядочить тарифы перевозок в маршрутках Ставрополя.

Сергей Никитин, руководитель Ставропольского Управления ФАС: «До 2018 года пассажирские перевозки осуществлялись на основании регулируемых тарифов. После 2018 администрацией города были внесены изменения в реестре на не регулируемый тариф и перевозчики увеличили тариф. Антимонопольное управление занялось этой ситуацией, мы понудили администрацию провести конкурсные процедуры по подбору перевозчиков, как это требует 220 закон. И в соответствии с этими конкурсными процедурами определить, какие у нас перевозки регулярные: регулируемый тариф или не регулируемый. В течение двух лет мы понуждали администрацию города исполнить наше предписание. В итоге в первой половине 2020 года нормативные акты были изданы, в соответствии с которыми с 31.12.2020 на территории Ставрополя осуществлялись бы регулируемые пассажирские перевозки. Был утверждён реестр маршрутов регулярных пассажирских перевозок. Однако в ноябре 2020 издаётся закон о перераспределении полномочий по организации пассажирских перевозок регулярных маршрутов между органами исполнительной власти Ставропольского края и органами местного самоуправления городов Ставрополь и Пятигорск. Основываясь или мотивируя изданием этого нормативного акта г. Ставрополь отменил те нормативные акты, которое управление понуждало принять для того, чтобы обеспечить регулярные перевозки по регулируемым тарифам».

Сейчас в краевой столице работает больше 200 перевозчиков, они объединились в товарищество, и каждый из них может устанавливать свою цену на поездку. Ведь предельного тарифа цен на проезд по городу до сих пор нет. Их так и не прописали в реестре в министерстве дорожного хозяйстве и транспорта, в ведении которого с ноября и оказались городские перевозки. Свою позицию в ведомстве чётко обозначили только к концу недели.

Евгений Штепа, и.о. министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края: «Министерством в связи с данной ситуацией прорабатывается вопрос о том, чтобы рассмотреть возможность возврата именно всей системы маршрутных перевозок по Ставрополю в радиус регулируемых тарифов. Также рассматривается вопрос о заключении брутто-контрактов».

На этой неделе представители минидора встречались с перевозчиками. Те свою позицию обосновали возросшими тратами. На это в министерстве ответили своими подсчётами расходов и тарифов на поездки по Ставрополю.

При этом тарифы на маршрутки в Ставрополе и без повышения остаются самыми высокими в крае. Хотя сами перевозчики говорят, что цену за проезд необходимо повышать и дальше из-за растущих цен на бензин. Ну а пассажиры компенсировать чужие расходы из своего кармана не готовы. Но выбора у них нет: альтернативы маршрутным такси по многим направлениям в городе просто не существует. Пока повышение признали самовольным и отменили, но не исключено, что в обозримом будущем повышение всё же произойдёт, но уже по закону.

Ситуацию на контроль взяли и в краевой прокуратуре.

И это не первый раз, когда владельцы маршруток действуют по своему усмотрению во вред пассажиров. Во время снегопадов и полицейских проверок, десятки маршруток просто не выходили в рейс. Из-за этого тысячи жителей Ставрополя проводили в ожидании общественного транспорта во время метелей и морозов по 30−40 минут. Глава региона Владимир Владимиров дал прямое поручение навести порядок в городских перевозках министерству дорожного хозяйства во время прямой линии.

Однако каким образом и, главное, когда начнут наводить порядок в городских перевозках, узнать до сих пор и не удалось.

Актуальные новости