В последнее время на Кавминводах повсеместно фиксируют всплеск травматизма. Муниципалитеты проводят проверки и убирают пункты прокатов, что работают дистанционно через QR-код по системе кикшеринг. Многие — без разрешительных документов и лицензии.
Кисловодск. Проверяющие демонтируют незаконный прокат. Один из десятков: кикшеринг-самокаты с QR-кодами? привязанные к специальным стойкам, а где и просто к заборам, оккупировал все общественные места. Что нелегально, как говориться еще полбеды — никаких гарантий безопасности.
Юрий Писарев, начальник управления муниципального контроля администрации г. Кисловодск: «Администрацией составлено четыре материала, в рамках которых произведено изъятие. Силами управления муниципального контроля изъято более 15 единиц техники до принятия итогового решения. Обращаем внимание на небезопасность этого вида транспорта — регулярно на протяжении последнего месяца в приемное отделение городской больницы поступают сообщения о травмированности, в том числе и детей. Более 20 фактов происшествий с участием самокатов и лиц, управляющих ими, зафиксировано на территории города. Как вы видите, они довольно массивные и тяжелые, падение с них доставляет большое количество травм».
Активный образ жизни — с одной стороны, с другой — безопасность: и тех, кто катается, и пешеходов, которых сбивают. Взять хотя бы недавний случай в курзоне в Ессентуках. Женщина получила травмы, а юноша, как ни в чем не бывало, продолжил двухколесный электровояж. Его, кстати, уже ищет полиция — вычислить лихача удалось благодаря системе «Безопасный город».
По пунктам проката прошли внеплановые проверки. Сейчас решается вопрос ограничения движения электротранспорта и запрещающих знаках в парках, скверах и на бульварах. Думают об этом и в крупнейшем рукотворном в Европе кисловодском нацпарке — почти тысяча гектаров. Там участились случаи травм, падений и столкновений.
Дмитрий Науменко, директор Национального парка «Кисловодский»: «Количество посетителей нацпарка вернулось к показателям 2019 года. Но одновременно с этим, увеличение количества самокатов на территории парка приводит к росту травматизма в геометрической прогрессии. В основном это детский травматизм и травматизм людей, которые умеют плохо пользоваться самокатами, и травмы достаточно серьезные и неприятные».
Горожане и гости курорта к электротранспорту относятся по-разному: есть и сторонники, и те, кто опасается невзначай угодить под колеса бесшумного и скоростного транспорта. Некоторые электросамокаты могут быстро развивать скорость порядка 50 километров в час.
Небезопасными электросамокаты, кстати, считают и те, кто осуществляет прокат. Алексей в этой сфере более пяти лет. Кроме проката, где в обязательном порядке перед выдачей транспорта проводится инструктаж, — мастерская, где постоянно проверяют техническое состояние электротранспорта.
Алексей Нечаев: «Все зависит от отношения арендодателя. Если самокат раскидали по городу и человек подошел и взял его в прокат -это совсем небезопасно! Он не прошел технику безопасности, нет никаких защит, шлемов. А если человек подошел, взял самокат и не знает, как кататься, он, соответственно, не знает, где кататься, правила и как лучше куда поехать… Это очень даже опасно. Считаю, что любой прокат должен быть оборудован ремонтной мастерской, чтобы были специалисты, которые проверяют техническое состояние. И нужен обязательно инструктаж. Когда в моем прокате пять лет назад появился инструктаж, случаев падений стало намного меньше!».
Кататься рекомендуют строго в отведённых местах на велодорожках, не разгоняясь, и соблюдая дистанцию. Подросткам старше 14 лет — строго под контролем родителей. А вообще электросамокатам специалисты предлагают максимально безопасную альтернативу — электрогибридный велосипед.
Сопоставить плюсы и минусы прокатов, и взвесить все риски, решила и администрация Кисловодска. Там, как известно, в июне, в результате падения с электросамоката серьезные травмы получил глава города.
Александр Курбатов, которого в начале месяца столичные нейрохирурги вывели из состояния искусственной комы, перенес серьезную операцию на ключице и до сих пор находится на лечении в Москве. Врачи отмечают положительную динамику. Чтобы впредь подобного травматизма не допустить, в городе проводятся межведомственные совещания в еженедельном режиме.
Вячеслав Сергиенко, и.о. главы г. Кисловодск: «Проблема в рамках страны сейчас достаточно актуальна. Учитывая, что мы являемся тем местом, к которому повышенное внимание — город принимает в год около 380 тысяч человек, — для нас эта проблема становится проблематичнее в разы. На сегодняшний день правовое поле несовершенно, к сожалению, чем пользуются недобросовестные люди, которые предоставляют эту услугу. На территории города выдано всего лишь пять разрешений на предоставление данной услуги. Основная проблема — с нелегальными эксплуатантами данной услуги. Формат совещания — еженедельный. Меняется правоприменение, появляется опыт других городов, который мониторим и, безусловно, стараемся применять на территории города-курорта».
Ограничения прописаны и в правилах благоустройства: пункт 1 — бульвары и скверы для кратковременного отдыха и прогулок, исключительно пешеходного передвижения. И далее: «На Курортном бульваре запрещается катание и передвижение на электронных транспортных средствах ( гироскутер, электросамокат и так далее).
Войну кикшерингу объявила и администрация Пятигорска. Проводят рейды и демонтируют точки проката. Статистика травматизма пугает.
Вячеслав Кулишов, врач-травматолог ГБУЗ СК больницы №1 г.Пятигорск: «Одним из самых частых диагнозов этим летом является падение с электроустройств. В частности, это самокаты. Падают как новички, которые берут их в прокат, так и профессионалы. Это доли секунды. Развивается, на мой взгляд, очень большая скорость, с которой очень тяжело справиться. И ее очень тяжело почувствовать. В эти доли секунды неудачный разворот, или кто-то вышел на проезжую часть — и происходят травмы. И часто очень сложные, требующие госпитализации».
Тем временем, известно, что федеральный Минтранс совместно с ГИБДД уже подготовил проект изменений в Правила дорожного движения, значительная часть которых уделена как раз средствам индивидуальной мобильности. Кроме электрических самокатов и гироскутеров, туда планируют включить так же скейты и роликовые коньки.
