Все сильнее в последние дни разгорается дискуссия вокруг идеи краевого миндора заменить на популярных городских маршрутах Ставрополя микроавтобусы на более вместительные машины. Причем сторонников такой замены оказалось значительно больше, чем противников. Между тем сами бизнесмены, которые работают на городских маршрутах, восприняли перспективу замены как угрозу своим заработкам. Хотя примеров рентабельного общественного транспорта нет в мире. Глеб Лаврушенко узнал о причинах рокировки, а также недовольства перевозчиков и пассажиров.
Решение о смене транспорта на отдельных маршрутах звучит многообещающе. Нечто подобное Ставрополь уже проходил несколько лет назад. Тогда, правда, наоборот маршруты наполнялись быстрыми комфортными маршрутками. Город рос, а крупного транспорта не хватало.
Борис Борисов — заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края:
«Поступает большое количество жалоб в связи с тем, что на улицах у нас автомобили малого класса, малой вместимости, в часы пик забиты. В целях исключения дублирования, установки качественной перевозки, точного графика движения транспортных средств было принято именно по данным основным магистральным маршрутам провести данные мероприятия».
Маршрутки в Ставрополе — вотчина исключительно частников. Бизнес. Стоимость проезда предприниматели устанавливают сами. Сейчас он на два рубля выше, чем в автобусах. Горожане не раз жаловались на необоснованное повышение цен. Да и манеры пилотажа некоторых водителей регулярно наводят ужас на пассажиров. О чём и говорят комментарии под новостями о замене маршруток.
«Заменить однозначно на автобусы. Маршрутки летают мимо остановок, маши сколько хочешь, а он в гонке с другим». «Маршрутка как хочет, так и едет, что может то и творит, постоянно на телефонах». «Потому что люди всё чаще едут на троллейбусах и дешевле, и безопаснее».
Припоминают и уже, кажется, привычные игры в прятки во время рейдов госавтоинспекторов. Когда при сообщении о грядущих проверках — маршруты пустеют, а люди ждут.
Как сообщают в краевом минтрансе: новые автобусы пойдут по самым загруженным маршрутам: номер 10, 12, 13, 14 и 46. На линии планируются запустить 135 автобусов среднего класса. Вместимостью до 50 человек. Заниматься перевозками может как частная фирма, так и унитарное предприятие. Кто это будет — решится во время конкурса или открытого аукциона. Победитель будет работать на основе государственного контракта с профильным министерством. Срок сотрудничества — с 22 по 24 год.
Борис Борисов — заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края:
«Подчеркну, что на этих пяти магистральных маршрутах мы предусматриваем регулируемый тариф, то есть тариф, который будет устанавливаться региональной тарифной комиссией, но никак не самим перевозчиком как это сейчас по остальным всем маршрутам. Соответственно, полагаем, что город Ставрополь предусмотрит льготный проезд на данном направлении, который будет осуществляться по регулируемому тарифу».
Если льготы будут действовать в новых автобусах — это будет радостной новостью для 170 тысяч горожан. В коммерческом транспорте они не действуют. Пока в городе 13 льготных направлений.
Виталий Кишкинёв — первый заместитель руководителя отдела городского хозяйства администрации г. Ставрополя:
«Льготами пользуются тринадцать категорий. Из них шесть категорий пользуются льготными проездными билетами со скидками 100 процентов, семь категорий пользуется со скидкой 50 процентов».
Известно так же что закроют маршруты-дублёры — с буквой М.
Понятно, что такие перемены транспортной системы вызваны стремительным развитием города. Однако остаётся вопрос, что делать маршрутчикам. В апреле следующего года дорога будет закрыта. А значит многие водители и сами перевозчики остаются по факту без денег. Что делать в этой ситуации, краевой миндор будет решать на личной встрече с перевозчиками. Следующее заседание назначено на третье сентября.
