03.04.2022, 11:45 1841

Значительные изменения произошли в транспортной системе Ставрополя

В транспортной системе Ставрополя произошли значительные изменения — на дорогах появился новый транспорт на одном из магистральных маршрутов. Перемены должны были быть более глобальными — помешала недобросовестность перевозчиков.

Отставание по графику явно не волнует виновника. Водитель маршрутки буквально впритык припарковался к автобусу, и не дает двигаться. Выход один — попытаться объехать, но и здесь водитель встречает противостояние.

Под раздачу попали те, кто теперь работает на обновленном магистральном маршруте №10 — на него вышли автобусы среднего класса (перевозчик победил в конкурсе на пассажироперевозку). У старого перевозчика 31 марта закончилась лицензия — на работу легально водители выйти уже не могут и, видимо, из-за этого стараются всеми силами помешать другим. В борьбе бессмысленной и беспощадной водители переходят все границы — одно новое авто успели испортить краской. В краевом миндоре предполагают, что это один из методов борьбы с конкуренцией. Только вот бороться нужно было раньше.

«Прекратили свою деятельность дублирующие маршруты 14м 10м и 46м. В настоящее время не заключены контракты по 46 маршруту, перевозчик затягивает с предоставлением ТС к осмотру. Перевозчик заявил, что ТС в наличии у него пока нет», — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Борис Борисов.

Не смогли выехать в рейс 1 апреля и водители 14 маршрута. Причем ни старые перевозчики, лицензия закончилась, ни новые, контракт с миндором не заключен. По данным ведомства, это даже специально затягивается со стороны перевозчика. Водителей 14-го маршрута, действующего до апреля, изменения не устроили. Утром в пятницу они были в полном составе на конечной остановке, но выехать никуда, конечно, не могли.

«28 марта было вынесено определение краевого суда, где перевозчики ставили вопрос о продлении действия маршрутов 10 и 14, краевой суд им в этом отказал», — отметил Борис Борисов.

Без работы людей оставлять не собирались. Предлагали перейти на другие, не магистральные маршруты, причем со своим же транспортом. Возможностью перевозчики не воспользовались, а теперь простаивают. Главное отличие магистральных маршрутов — это требования к самим автомобилям — низкопольные автобусы среднего класса.

«Для исключения транспортного коллапса было принято решение по изменению пути следования этих маршрутов», — подчеркнул заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края.

В рейсы вышли столько же единиц транспорта, сколько и должны. Сбоя в работе ни пассажиры, ни кураторы не отметили. Ставропольцам остается только привыкнуть к изменениям в маршруте.

Путаница не возникнет. На каждом, например, 38 маршрутном автомобиле есть пометка «едем как 14», так же и с 3 маршрутом, который сейчас заменяет 46.

Транспорт изменил свою схему движения, но при этом участков города, откуда выехать не получится, нет. Все продумано. Даже при отсутствии на привычном маршруте тройки, люди смогут уехать с остановок в нужном для себя направлении.

Подробности смотрите в сюжете Дарьи Островской.

Архив