Общественный транспорт Ставрополья ждет рекордное обновление. Это порядка трехсот новых автобусов и троллейбусов. Закупку анонсировал замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Денис Янаков.
Традиционно с начала осени в краевой столице значительно увеличивается пассажиропоток, а вместе с ним в геометрической прогрессии — количество вопросов. Первый из них: решит ли появление новых автобусов проблему нехватки мест и очередей в часы пик? Частично — да. Действительно, в краевой столице начнут курсировать дополнительно 44 автобуса большой и средней вместимости. Но на практике оценить их можно будет с начала следующего года, и речь идет о муниципальных маршрутных линиях, подконтрольных миндору.
Кроме того, по поручению губернатора для Ставрополя закупят ещё 50 автобусов. Таким образом, их на улицах города станет больше почти на сотню. И, конечно, в зоне повышенного внимания — отдаленные сельские территории.
«Протоколом президиума поддержана заявка нашего субъекта и одобрена на приобретение 204 единиц подвижного состава. Из них 160 отправится в муниципальные образования. Это органы местного самоуправления, которые подавали заявку, где маршруты нерентабельные и брошены перевозчиками», — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Денис Янаков.
Еще один немаловажный вопрос, интересующий жителей краевой столицы: когда появятся обещанные троллейбусы?
«Субъекту одобрена заявка на приобретение троллейбусов в 2024 году, причем с автономным ходом, которые будут иметь возможность работать не только на контактной сети и еще до 30 километров охватывать другие улицы», — отметил Денис Янаков.
Съемочные группы нашей телекомпании не раз в часы пик снимали в северо-западном районе Ставрополя огромные пробки, да и в юго-западном тоже. Чтобы дополнительно связать транспортной сетью эти два густонаселенных района, а также северо-восток с центром, принято решение запустить две новые маршрутные линии. Это 52, который будет отъезжать от новой остановки около музея «Россия — моя история» и заканчивать свой путь на улице Селекционной. И 36, который будет курсировать от жилого комплекса «Олимпийский» до железнодорожного вокзала. Анонсировано и возращение многострадального и жизненно необходимого жителям севера города — 37.
«Мы на сегодняшний момент в стадии заключения госконтракта. 37 стал для перевозчика нерентабельным, и он от него отказался. Как раз-таки по 37 очень много жалоб. Сегодня мы это все возвращаем», — поделился заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта СК.
Скорее всего это «возращение» на радость жителям станет последним. 37 маршрут окончательно переведут на регулируемый тариф, что защитит пассажиров от различного рода эксцессов. Еще один обсуждаемый вопрос — пробки на дорогах. Улица Чапаева — один из энного количества проблемных участков.
«При выезде на проезд Чапаевский делается переходно-скоростная полоса для возможности выезда на улицу Чапаева не в сторону Михайловска, а в сторону города с двух полос. По сообщению администрации, до конца сентября все выполнят. Если говорить о еще одной проблеме — это улица Шпаковская, на участке 50 лет ВЛКСМ — Доваторцев. Мы написали письменное обращение в адрес администрации с целью того, чтобы они обратили внимание и рассмотрели возможность приоритета общественного транспорта, хотя бы временного. С 7 до 9 утра и с 6 до 8 вечера», — рассказал Денис Янаков.
Проработает ли успешно администрация города с миндором решение проблемы на данном участке? Вопрос остается открытым.
