В деле депутата Валерия Калугина, ставшего объектом пристального внимания со стороны прессы, общественности и правоохранителей, появился новый виток. Комментарии решения об отмене уголовного дела в отношении Калугина сайту ГТРК «Ставрополье» в четверг предоставила и.о. старшего помощника руководителя краевого управления СКР Елена Гришко.
По словам Гришко, в процессе предварительного следствия по делу Калугина, которого подозревали в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека, проведен большой комплекс судебных экспертиз. В частности, две судебно-медицинские экспертизы, две транспортно-трассологические, три автотехнические, одна молекулярно-генетическая и одна криминалистическая.
Проведение экспертиз поручалось экспертным учреждениям Краснодарского края, Ставрополья и Астраханской области, подчеркнула Гришко.
Кроме того, допросили более 30 человек, обладавших какими либо сведениями по уголовному делу, проводились следственные эксперименты и иные следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего.
Данные всех этих исследований и экспертиз показали, что в ноябре 2012 года автомобиль «Тойота Лэнд Крузер 200» под управлением Валерия Калугина действительно насмерть сбил на трассе «Кавказ» Павла Казарина.
Тем не менее этот факт «не может являться основанием для привлечения Калугина В.В. к уголовной ответственности», заявляют следователи и поясняют:
«Для привлечения человека к уголовной ответственности по статье «Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо его смерть», помимо установления наступивших последствий, необходимо установление несоответствий в его действиях Правилам дорожного движения РФ».
В ходе предварительного следствия этих несоответствий обнаружено не было, подчеркнула Гришко.
По заключению эксперта, «действия пешехода Казарина П.П. не соответствовали требованиям пунктов 4.5 и 1.5 абз. 1 Правил дорожного движения РФ, согласно которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». Согласно этим же правилам, «на нерегулируемых переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен».
Та же экспертиза пришла к выводам, что депутат не мог «экстренным торможением предотвратить наезд в момент возникновения опасности для движения», поэтому «несоответствий требованиям пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ в действиях Калугина В.В. не усматривается».
Рассматривали следователи и тот факт, что Калугин нарушил одно из требований п. 2.5 Правил дорожного движения РФ, согласно которым после аварии он должен был остановиться, включить аварийку, выставить знак и сообщить о случившемся в полицию.
«Однако данное нарушение не состоит в прямой причинной связи с наступившими последствиями», отмечается в сообщении.
Кроме того, «в полномочия следственных органов Следственного комитета Российской Федерации не входит принятие решений о привлечении лиц к административной ответственности». Эта функция относится к исключительной компетенции территориальных органов Госавтоинспекции краевого главка МВД.
«Проведенным расследованием иных несоответствий действий Калугина В.В. положениям Правил дорожного движения РФ не установлено», — подытожила Гришко.
Новости по теме:
Уголовное дело против депутата Калугина закрыто
03.03.2014, 15:39
