На платных автотрассах в ближайшее время могут установить льготный проезд для местных жителей. Им не придется делать большой крюк по бесплатной дороге или несколько раз в день платить за проезд по коммерческой трассе.
Как рассказали в Минтрансе, профильный комитет Госдумы сформировал рабочую группу, ее первое заседание состоялось 8 апреля.
В ближайшее время эксперты планируют детально проработать вопрос о появлении альтернативных маршрутов «с учетом всех заинтересованных сторон», сообщили в Минтрансе.
Один из вариантов — выдача льготного абонемента на проезд для местных жителей.
2 февраля новый пункт оплаты заработал на трассе М-4 «Дон». Недовольные жители Воронежской области предложили оплачивать проезд один раз в день, а потом ездить по этому участку неограниченно.
От местных водителей даже поступили обращения в прокуратуру. Генпрокуратура обратилась с письмом в Минтранс о принятии конкретных мер по использованию участков дороги М-4 «Дон» на платной основе в соответствие с требованиями федерального закона, согласно которому бесплатная дорога не должна быть длиннее коммерческого участка более, чем в три раза. А если такого объезда нет, то платные участки вообще строить запрещено.
Кроме того, ни одного платного участка, даже километра, без наличия альтернативы не может быть, заявлял ранее глава «Автодора» Сергей Кельбах.
Правда, есть исключения из этого правила. Во-первых, если более 50 процентов протяженности платной автодороги составляют мосты, тоннели и путепроводы, то для такой дороги может и не быть бесплатной альтернативы.
Во-вторых, при строительстве платной автодороги в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, тоже может не быть бесплатного дублера. Именно в этот закон в ближайшее время будут внесены поправки.
